目前，多数电动汽车都配备锂电池，但锂属于稀有金属，随着电动车市场规模不断扩大，锂金属资源必然会引起哄抢。其实，目前已经有不少动力电池生厂商，开始在全球范围内储备锂矿。

当然，各大电池厂商同时也在积极寻找能够替代锂金属的物质。

此前宁德时代曾发布了一款钠离子电池，并获得业内外人士一致好评。虽然从储能角度来看，钠离子电池相比锂离子电池，还有一定差距。但钠离子电池，也有锂离子电池所不具备的优点。

钠离子电池拥有更强的环境适应力，即便是零下20度也能稳定工作，借助该产品帮助，电动车在高纬度地区将快速普及。

不仅如此，钠离子电池充电速度还更快。在充电站数量不断增多的背景下，钠离子电池快速充电的优点，有望掩盖续航里程短的缺陷。

而钠离子电池最大优势在于钠比锂更加便宜、且资源更丰富，这让电池生产商可以大幅降低电池生产成本，从而带动电动汽车价格下降。

值得一提的是，虽然钠离子电池进入市场时间并不长，但事实上，钠离子电池早在上世纪80年代就出现在了科学家实验室当中。

过去三、四十年，科学家关于钠离子电池的研究一直都没有停止过。从技术储备以及技术成熟度来看，钠离子电池是唯一有可能取代锂离子电池地位的产品。

事实上，之前钠离子电池已经替代锂离子电池，成为固定设施应急电源的主力军。

而随着宁德时代钠离子电池的发布，钠离子电池也正式吹响进军汽车电池市场的号角，这也让日本媒体投来羡慕的眼光。12月17日，《日本经济新闻》发布文称，中国钠离子电池即将投入使用。

其实，全球范围内有意用钠离子电池取代锂离子电池的厂商，并不是只有宁德时代。美国、日本多家研究机构都在研究相关命题。

《日本经济新闻》在报道中指出，美国初创企业泡碱能源公司销售的钠离子电池，只需要八分钟便可以充满电，而且可以使用超过5万次。

另外，日本东京理科大学和冈山大学合作开发的钠离子新型负极材料，容量比锂离子石墨高30％。若是两项技术能够结合，那么钠离子电池取代锂离子电池将指日可待。

不过在笔者看来，钠离子电池与锂离子电池并非竞争关系，两种电池未来很可能会共存于市场。毕竟，在钠离子电池技术进步的时候，锂离子电池也在不断进行技术升级。

而且就整体表现来看，锂离子电池的确拥有更出色的属性。超级快充技术以及超级续航功能，都是基于锂离子电池开发。在功能性方面，锂离子电池有望一直领先于钠离子电池。

在此背景下，电池或将成为区分电动车定位的标准之一。

其实，站在消费者角度来看，无论是钠离子电池还是锂离子电池，都有不成熟的地方。

不过，考虑到新能源市场正持续扩大，越来越多资本涌入该赛道，可以预见，电池技术升级速度在未来会变得更快，电池的各个功能也会更出彩。

在你看来，钠离子电池和锂离子电池，谁会是未来市场主流？

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