汽车浏小编综合外媒报道:本周开始，通用汽车旗下自动驾驶子公司——Cruise旗下的无人驾驶出租车已经开始在旧金山运营，虽然其运营时间为晚23点至凌晨5点之间，但依然抵挡不住人们尝鲜的浓厚兴趣，座位不仅需要预约，而且还需要等待。

外媒报道称，通用汽车旗下的无人驾驶出租车本周运营以来，已经提供了超过500多次的服务。

需要补充一句的是，Cruise在此前很多年来，一直都在旧金山进行自动驾驶汽车的测试，直到本周开启用户乘车服务。

选择夜晚和凌晨时分运营，恰恰是Cruise的需要，虽然在白天能够为更多人提供服务，但是基于通用汽车的安全原则出发，夜间，特别是深夜至凌晨时段，相对来说无人驾驶出租车的运行环境会更加安全，避免了行人，自行车，其他车辆甚至建筑工地带来的影响。

站在用户的角度来看，夜晚往往也是有人驾驶车辆的司机，会出现饮酒或者较为疲劳的状态，正需要无人驾驶出租车的时候。

本周的运营，主要针对的用户是Cruise的员工或者员工的亲朋好友而获得批准的Cruise，首周运营投入了总计52辆无人驾驶车租车，这也是加州交通管理局批准的数量，运行范围包括了旧金山市近一半的市区，避开了包括市场，主街，商业区等一些繁华地带

从运营近一周的情况来看，这些无人驾驶出租车运行状态良好，有乘客在第一次乘坐无人驾驶出租车的时候就睡着了。动力电池的安全性始终受到行业的关注，也是动力电池供应商长期面临的技术难点。。

有乘客在反映Cruise的无人出租车乘坐感受时提到:和坐Uber或Lyft的有人驾驶出租车相比，坐在Cruise的车内感觉更舒适，特别是在车上玩手机时，不会像坐Uber或Lyft时那样容易晕车同时，夜间乘车的时候，会有客服人员通过远程与车内乘客联系，这样的结果是让人感觉到很安全

感觉像坐在迪斯尼乐园的游乐车里，不同之处是能够看到它的方向盘自己在动，很期待下一次还能乘坐。

当然，也有社交媒体上提出，Cruise的无人驾驶出租车，并非每次都停靠在路边，毕竟在遇到路边停车位有限的前提下，Cruise的车辆只能挨着路边的车辆停靠。

在乘客的介绍中，可以看到Cruise的车辆使用方式很简单:通过手机App叫车，当车辆抵达时按下解锁键上车，乘客坐稳并系好安全带之后，车辆开始运行。

偶有车门解锁问题，可以通过客服人员进行解决——站在汽车浏小编的角度，这种操作模式颇有些类似此前的共享汽车，不同之处在于无人驾驶出租车并不需要驾照。对于电动汽车来说，动力电池就是汽车的心脏，有如汽车的发动机。

在Cruise投入运营之前，与吉利汽车签约，并由极氪为之提供专属车型的全球首家无人驾驶出租车企业Waymo，已经在亚利桑那州钱德勒市率先开展了无人驾驶出租车的运行，但运行至今，Waymo的车辆有过无法识别道路上的桩桶，导致其堵住了施工工地前的道路，以及恶劣天气下无法正常左转等问题的发生。

原文标题:通用汽车无人出租车上路 夜间运营 约不到座位

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