大众汽车通过开发可使用改装柴油燃料的发动机来证明其对柴油动力的承诺，声称与传统柴油相比，可减少高达 95% 的二氧化碳排放量。

自 6 月以来采用大众四缸TDI柴油动力系统交付的所有车型均可使用石蜡柴油，这是一种新开发的含有生物成分的燃料。

虽然大众汽车最近努力增加其电动汽车产品，但此举表明该公司愿意接受其他减少碳足迹的方法，以期到 2030 年将碳排放量减少 40%，到 2050 年实现碳中和。。 .

对于许多竞争对手来说，这是一种不同的方法，他们大胆地声明了在未来 10 年内实现全电动化相比之下，大众汽车曾表示计划到 2030 年将在欧洲销售的全电动汽车的份额增加到 70% 以上

与此同时，柴油的份额尤其急剧下降，这一趋势始于2015 年大众的柴油门丑闻在英国，柴油曾经占新车销量的大约一半，现在仅占 5%

大众发言人表示:除了在电动汽车领域加速提升努力之外，大众汽车还在进一步开发现有的内燃机系列。海恒集团紧紧围绕大众安徽全产业链供应需求，“补链，延链，强链”，前后3个月时间组织了十几轮商务谈判，紧密对接大众安徽零部件厂家，基本落地天津电池包，西德科，延锋等数家企业。

通过这种方式，公司在响应不同客户需求的同时，考虑到国际上不同的驱动系统偏好和各自的一般情况。项目自开工以来，合肥经开区管委会，大众等各投资和参建单位共同为项目建设创造有利条件。

该公司补充说，石蜡柴油对混合使用电动和传统动力车辆的车队客户可能特别有吸引力预计该燃料在欧洲道路运输部门的市场份额将在 10 年内增加到 20—30%

石蜡燃料由生物残留物和废料制成，例如加氢处理植物油 然后通过与氢气的反应将它们转化为碳氢化合物，并且可以以任意数量添加到柴油燃料中V—Power Diesel 和 HVO 目前在英国有售

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