说到现在市面上的电动小车，很多人应该只对五菱宏光的MINI系列有印象，而雷丁汽车，虽然你可能没怎么听过，但你一定看过。

公开资料显示，雷丁汽车在2008年成立，在成立之初，就把产品定位在城镇出行上，而雷丁也不负所望，多年以来都在低速电动车市场发展得如鱼得水，多年年销量超过20万辆，据不完全统计，2016年年销量为15万，2017年销量为21万，2018年年销量为28．7万辆，这三年都是低速电动车销量排行榜的销量冠军。

低速电动车也有个别名，那就是我们口中的“老头乐”，雷丁汽车算是老头乐中的出名车企了，

但很可惜的是，因为国家政策，现在的老头乐多了很多限制，需求也就逐渐变少了。没办法，只有淘汰了，既然被淘汰了，那就得转型，不然被淘汰的就不只是车型了，而是这个车企品牌。

所以，雷丁也在转正方面加了力，而能让雷丁迅速转正的方法就是推新车，用销量来提高自己的地位。

12月20日，雷丁汽车正式公布了旗下四款全新微型电动车芒果Pro的预售价，售价区间在3．98—5．99万元之间，有两门版和四门版，计划会在2022年的前两个季度正式上市，虽然这是新车型，但不免还是有很多人将它看作是老头乐的升级版。

外观方面，新车基于现款芒果车型升级，有双色车身，前脸还是小方盒造型，还是封闭式的格栅设计；但前脸部分也有些稍微改动，那就是中网加入了装饰板，为了外观和谐，装饰板与车身同色；下方雾灯也进行了重新设计，类似于椭圆的外观；前灯左右两侧的装饰条也被取消，看起来要比以前精致了些许。

新车侧面，没有什么花里胡哨的设计，只用了简洁的线条来勾勒，而轮圈部分也有风格，采用了盾牌造型，不仅可以让人逃脱审美疲劳，还可以降低车在行驶过程中的风阻，续航表现会更佳。

车尾部分，两侧的尾灯都用了灯罩，还是透明的，用一个黑色的装饰面板相连，拉宽了视觉上的尾部长度。

新车尺寸上长宽高分别为3620／1610／1525mm，轴距为2440mm，说实话，这个轴距，作为一款微型电动车，属实不错了。

内饰方面的改动要大一些，采用了全液晶仪表盘以及双辐式多功能方向盘，中控上配备了悬浮式的多媒体触摸屏，可以看出，比较简约，并在中央扶手区域配备了旋钮式的电子换挡机构，虽然在视觉上还可以，但作为一款10万元以内的电动车，其实它的内饰方面质感并不好，基本都是塑料材质，但一分钱一分货，我们也不能太苛刻了。

动力方面，新车搭载了最大功率为35kW的驱动电机，配备容量为100Ah的电池组，最大续航里程300公里，综合工况电能消耗量为10．9kWh／100km。

最后，其实芒果pro的性价比还算可以，至少不是很糟糕的那种，但价格在微型电动车方面，也算是中高的，看的出来，为了摆脱老头乐标签，迅速转正，雷丁也是很努力了，但转型升级是一条很漫长的路，要想成功，还是要渡过这漫漫的过渡期。

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