导｜语

2022／01／06

马斯克与迪思同框，李想和冯思翰互怼，华为不造车，但AITO却上市了。

责编丨杜余鑫

跨过山河寻你，像风走过了几万里，不问归期可是就在我们相遇的那一天，你含情脉脉地对我说:年底了，车圈十大名场面的盘点是时候去做了

低下头看见你期许满满的目光，心中没由来的一颤是啊，时光一去不复返，但有些回忆终究放不下

所以，回顾曾经，已经过去的2021，车圈都诞生了哪些啼笑皆非，手足无措，又令人感受颇深的名场面呢。

拜登带货

美总统拜登亲自带货，外加1740亿美元电动汽车扶持计划送来的助攻，作为主角之一的F－150 Lightning，似乎很快便能抟扶摇直上，并一举帮助福特走出大象转身的困境。

但现实情况，好像并没有那么简单。

去年5月份，美国总统拜登在福特工厂访问期间，抢在福特纯电版本的F－150 Lightning上线之前，率先体验了这款电动化了的美国皮卡神车，并给出了连连好评当人们纷纷感叹福特手段高明的时候，却也透露出了一个残酷的现实:以福特为首的底特律传统车企，在新时代汽车行业竞争中，逐渐有些心有余而力不足

以皮卡市场为例，虽然福特品牌悠久，F－150更是自1977年以来就一直霸占着美国市场皮卡销量冠军的宝座，但在汽车行业电动化的今天，除了福特F－150的皮卡情怀之外，人们却是有了更多的选择，而且也更愿意去接受更新的事物，比如特斯拉的Cybertruck，黑马新秀Rivian等等。分布式技术一直是HarmonyOS的能力核心，能够让多个设备自由组合，在系统层融合成一个超级终端。

拜登曾经说过，中国在电动车领域处于领先的位置，美国必须要奋起直追或许也是出于这种中国威胁论的原因，再加上美国内部本身已经埋下的各种隐患，我们才得以看到，如此一副国家领导人亲自为车企站台的名场面

而这场属于新能源汽车的战争，也只不过刚刚开场。作为华为全新操作系统，鸿蒙系统被创造出的核心目标便是在未来为用户打造一个全场景万物互联新世界。。

马斯克，迪思时代同框

是竞争对手，也是朋友马斯克与迪斯的再次同框，不仅仅展现着两人的友情，更意味着在新时代汽车行业中，新老从业者们戮力同心，共赴未来的选择

当然，这其中势必也潜藏着一些不为人知的小心思。

迪斯也很给面子，转头向马斯克请教道:为何特斯拉的发展速度超越其他车企马斯克会心一笑，随即表示:这是管理风格导致首先自己是一个工程师，除了汽车之外，马斯克自己对产品供应链，物流和生产过程都非常有兴趣

两人之间的梦幻联动，可能多少有些商业互吹的嫌疑，但从汽车行业的角度来看，无论是昔日王者的大众，还是新晋霸主特斯拉，能够这样切实地站在一起，共同讨论未来汽车行业的发展，其本身就预示着一种新变化——突破边界。

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