德国著名汽车制造商梅赛德斯—奔驰刚刚发布了一款续航里程高达1，000公里的纯电动概念车VISION EQXX，很可能彻底改变电动车行业的整体格局，提供了比市场上所有任何其他电动车都大得多的续航里程，尽管1，000公里的数字是通过内部数字模拟或现实交通状况预测而取得的。

VISION EQXX背后的技术项目将定义并支持未来的梅赛德斯—奔驰车型及功能戴姆勒集团及梅赛德斯—奔驰管理委员会成员，负责开发和采购的首席技术官薛夫铭表示:作为一款旗舰汽车，VISION EQXX坚定地确立了梅赛德斯—奔驰作为汽车世界及其他领域将奢华与技术相结合的品牌我们开发它的方式与车辆本身一样具有革命性VISION EQXX见证了我们研发中心最优秀的人才与我们一级方程式和电动方程式项目工程师一起工作，他们正在证明赛车运动的创新性与公路汽车的发展有着直接的相关性我们以创新精神和开箱即用的思维挑战当前的开发流程这确实是前进的道路

在梅赛德斯—奔驰冗长的新闻稿中，介绍了新车的所有优点，但仍需要明白即使对于像梅赛德斯—奔驰这样拥有丰富故事和传统的公司来说，VISION EQXX也有着崇高且开创性的期望，高管们毫不犹豫地将其视为未来无疑会量产的事情我们在这辆车中看到的所有元素都将投入量产薛夫铭补充道

除了续航里程以及载入史册的能耗效率之外，梅赛德斯计划利用太阳能电池来补充额外的电力需求，从安装在车顶上的117个太阳能电池获取额外能量与欧洲最大的太阳能研究机构弗劳恩霍夫太阳能系统研究所ISE一起开发的太阳能电池将减少高压系统的能耗梅赛德斯—奔驰表示，在理想条件下，太阳能电池将带来额外25公里的续航里程

2021年12月，梅赛德斯—奔驰曾发布重大公告，宣称DRIVE PILOT已正式获得全球首个SAE L3级自动驾驶系统批准，可以实现交通拥堵司机功能，是第一个满足全球汽车法规第157号要求的有条件自动驾驶系统VISION EQXX的更多消息，敬请关注后续报道

最后，考虑到梅赛德斯-奔驰直到现在还没有公布CLA级和C级轿车的电动计划，可以预见未来VisionEQXX概念车最终的量产版应该会是上述两款车型之一，毕竟CLA级曾经就作为梅赛德斯-奔驰空气动力学效率提升的实际样本车。奔驰VisionEQXX的更多消息，敬请关注后续报道。

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