日前，集度官宣已完成首款汽车机器人概念车的视觉和功能设计，并发布首个汽车机器人概念车视频视频仅确切地展示了概念车前视图头灯组以上的位置和前车门，但我们反复研究，发现了概念车的其他细节

片子的开头出现了正方体水晶，在片尾也再次出现，并和集度新logo中的方块元素融合这个正方体水晶看起来非常重要，很有可能会出现在概念车里，猜测是类似于蔚来NOMI的一种智能座舱交互硬件，也不排除全息投影装置的可能性

视频第12S可能是座舱的概念设计下方为中央扶手区域，中间的线条和紫色氛围灯勾勒出一体环抱式仪表台而在上方对称的两个凸起，不排除是升降音响，也有可能是车内的传感器——毕竟百度要玩元宇宙，如果多两个乘员传感器，将会丰富智能座舱交互的方式当然最有趣的是，我们没有看到方向盘——集度传承百度阿波罗的自动驾驶能力，自动驾驶必然会是产品核心竞争力之一，但2023年的量产车上肯定会有方向盘

车内第13S和第14S的过渡从画面上看非常流畅，可从逻辑上来说有点难以猜测如果结合后面出现的车头正脸去猜测镜头轨迹，第14S曝光的很可能是概念车尾翼，可以看到集度在尾翼上融合了发光灯带结合此前集度微博曾曝光过的设计手稿来看，概念车很有可能是一台溜背设计的SUV

两侧A柱和车顶交汇之处，有两个凸起的犄角，这应该是前侧感知摄像头这种布置方式降低了感知视觉盲区，蔚来ET7也采用了这种瞭望塔式的布局方案

概念车车门采用了无边框+蝶翼门的设计蝶翼门的设计多见于顶级超跑，如法拉利Enzo，迈凯轮F1在蝶翼门打开的过程中并没有看到门把手元素，集度可能会将开门按钮设计到B柱上，也不排除有全新的开门方式

引擎盖两侧升起的装置让人联想到上世纪70—90年代深受欢迎的经典设计——跳灯不过看起来，这两个装置更像是激光雷达联想到此前集度对外公布的SIMUCar照片，引擎盖也有两个明显的凸起，集度很有可能是将激光雷达布置在了引擎盖上这样人工驾驶时激光雷达隐藏在引擎盖下方，自动驾驶时激光雷达升起，也可以更好地告知周边车辆或行人车辆状态

当然，此前集度CEO夏一平也曾在微博上提到，激光雷达的趋势是和车灯一体化，集成化，因此集度也可能保留了将激光雷达放置在车灯的方案2021年8月，集度和禾赛签约合作，集度的量产车辆很有可能将搭载面向ADAS前装量产的长距混合固态激光雷达—AT128

从目前所曝光的细节来看，集度概念车的设计语言偏向简约纯粹仪表台简洁的曲线理性但不机械，引擎盖的冠线流畅且曲面比较饱满，融合升降式激光雷达的硬朗线条，传递了特有的汽车机器人科技感

集度是一家由百度集团发起，并联合吉利集团投资成立的汽车机器人创业公司根据消息显示，集度首款汽车机器人的概念车将在今年4月的北京车展上正式亮相首款产品在2023年量产交付时，将完整具备领先，安全的自动驾驶能力，而无需通过OTA方式来实现

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每年都会有两个开学季，一个是上半年，也就是过年之后的春季，另外一个是下半年，也就是暑假后的秋季，由于每年课时安排不一样，所以开学时间也是不一样的，根据信息显示，2022年春季开学时间大概是在2月16日左右。

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