刚过去的2021年显然是不平凡的一年，对新能源汽车市场来说，也是如此。

一方面，新车产销量创新高，头部大厂及造车新势力势如破竹，另一方面造车企业们又陷入了各种各样的发展困局之中，资金断裂或母公司债务影响，芯片短缺的持续，人才争夺，新能源汽车技术瓶颈都成为了造车新贵步伐放缓的原因。

伴随着碳中和的春风吹来，汽车行业的关键词也伴随着时代的进步变成了环保和低碳，造车新势力们也有了新的焦点。

据企查查消息，最近几天，小鹏在北京成立了一家新公司，经营范围包含汽车租赁项目事实上，小鹏汽车并不是第一家向租赁市场迈进的造车新势力

在此之前，蔚来，哪吒等新势力早已入局2018年8月蔚来成立融资租赁有限公司，2021年6月哪吒汽车成立融资租赁公司这不禁也让人疑惑，造车新势力们不约而同瞄准租赁市场，这背后的逻辑究竟是什么

双碳目标带来全新机遇，900亿市场筑成行业新风口

伴伴随着汽车行业的发展，我国汽车金融也开始逐步起步和增长，银行，汽车金融公司，融资租赁公司等相关的汽车金融产品与服务陆续涌现。

叠加基建日益完善，城市限牌限行政策，年轻人的消费态度从拥有车向共享车转变，自驾游需求快速增长等因素的影响，汽车租赁行业快速崛起。

据BCG分析数据显示，中国租车行业在过去20年实现了超过30倍的增长截止到2020年，市场规模近900亿元，车队规模近180万辆

与此同时，国内有本无车人群快速增加数据显示，截至2020年，国内有本无车群体数量上升至1．74亿人，为租车市场提供了坚实的用户基础

站在这一市场维度来看，作为车企的小鹏，布局汽车租赁市场已经是顺理成章当然，原因可能不止于此

从新能源汽车的发展来看，各方面的技术条件和实力都已经逐渐追上了国际水平，不过在电池方面却落后了不少。

以往靠着国家政策的补贴，国内新能源汽车厂家还能将电池的高成本费压下来，但伴随着新能源补贴的滑坡，车企在这方面的压力也就更大再加上国外车企相继宣布要加快中国的新能源布局，进一步倒逼国内车企寻找更多发展机会前不久，传闻蔚来准备入局手机行业，也可以算是一个侧面印证了

回归到小鹏自身，布局汽车租赁市场也能成为小鹏的消费场景的一部分，为不同用户提供不同的服务。与2019年相比，全国各城市，各能级三房及以上出租屋占比均有所提升，除新一线城市外的二线城市占比提升6个百分点以上。多卧室公寓在租赁交易中占比上升的主要原因，一方面是由于购房计划的延迟，租房的家庭数量有所增加，另一方面是家庭租客在经历疫情后更愿意租多卧室公寓，从而保证租住的住宅质量。

目前，小鹏的业务主要集中在汽车制造及出售等领域，对汽车租赁行业涉及较少，若能契合市场对租赁汽车的需求，某种程度上来讲，小鹏可以丰富消费场景，也算是其提升用户粘性，扩大市场的一种打法。

站在小鹏的角度，布局汽车租赁市场，也是进一步丰富在下沉市场的布局，寻求新的业务增长点。

综上所述，不难看出，租赁市场确实是当下造车新势力们值得去加注的一个行业但是面对现有新老玩家混战的局面，车企们的优势能在新的领域凸显出来吗

经理变销售，车企的租车生意会好做吗。

对于入局汽车租赁领域，小鹏汽车已是一位后来者但对于车企入局租赁市场，在业内看来，是有一定的优势的

首先对于处于低迷的车企们而言，入局汽车租赁可以极大程度地缓解库存积压过多的问题，实现自产自销，同时，相比于互联网企业下场做汽车租赁，车企并不需要购买车辆，只需要将车辆放到平台上运营即可，降低了一定的运营成本。

另外，车企做汽车租赁，就可以让自身从一家造车企业向多元化方向发展，更有利于打造自身的品牌形象和产品体系。RealData的数据显示，2021年全国40个重点城市中，三房及以上的成交率达到29.6%，较2019年提高8个百分点，三房占比提高5个百分点。

正因如此，车企入局汽车租赁或许是一个比较好的选择，但与此同时，车企们或将开启另一场新的竞争。

目前，汽车租赁市场已经有神州，一嗨，哈啰，滴滴等玩家不能说后入局的车企没有优势，一定程度上来讲，在租赁汽车市场里，或许也有后发优势的存在毕竟，现在租赁市场的消费已经在市场的前期教育下，步入成熟的发展阶段，对于后来者，需要做的便是，如何依仗自身优势，以及联合互联网技术，让消费升级下的消费者，可以更为迅速的成为平台客户

相比之下，市场竞争之外，如何实现盈利，或许更需要车企去衡量。。

数据显示，目前即使是在国外成熟的租车市场，一般净利润也不超过5％有债券发行文件显示，2019年和2020年，一嗨租车的收入分别为8．84亿美元，9．46亿美元，净利分别亏损1500万美元，700万美元，由此可以看出一嗨租车2019年－2020年仍处于亏损情况

另外，在天眼查数据中显示，一嗨租车最近一轮融资在2015年，已经有长达6年时间不融资，似乎陷入了融资困境。

如此来看，车企布局租赁市场，仍然存在很多的不确定性对于车企而言，未来真正入局汽车租赁赛道之后，即便是有车可以上平台运营，但在市场上融合得如何依然是未知数不过，不可否认的是，汽车租赁一定的程度上契合了当下消费者的刚需和国家碳中和目标下推进绿色，智慧出行的需求，只是目前汽车租赁的发展并不成熟，在实施过程中还面临着诸多问题

但不论任何一家车企，对于整个汽车租赁领域而言，在碳中和吹向行业春风的背景下，汽车租赁都是一次新的发展机遇只是，这个赛道上的任何一个选手，他们都需要做好打好硬仗的准备

原文标题:转战租赁市场，造车新势力的下沉打法能奏效吗。

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